シュコシュ社が製造する兵站車両システム（Logistics Vehicle System, LVS）を運用している。LVSはHEMTTと違いセミトレーラーのような連結式車両となっており、前部の牽引ユニットに後部ユニットを結合させるモジュラー構造となっている。逆に、HEMTTは単一の車体である。物流車両システム（LVSは ）、アメリカ海兵隊8輪駆動のモジュラー品揃えで全地形車で使用される。
LVSは、海兵隊重い戦術車両システムとして1985年に擁立された。これはによって設計され、製造されたオシュコシュ株式会社。米国陸軍は、と呼ばれる同様の戦術車両持つ重拡張モビリティ戦術トラック（HEMTTを）。両者の主な違いはリアのボディユニットと前面の電源ユニットを交換するLVSの能力です。LVSはまた、（典型的な自動車のような）標準ホイールピボットとの両方を通って操縦する油圧（リヤボディユニットに対して前面の電源ユニットを明確による）ヨーステアリング。これは、そのサイズのため、LVS顕著操作性を提供します。これとLVSRは、高速道路で22.5トン（5万ポンド）まで運ぶことができます。
物流車両システムの交換（LVSRは ）アップグレード版で、最初の2009年に擁立オシュコシュで$ 740.2百万の契約は2006年6月に署名した海兵隊に36フィート（11メートル）単位の1592が得られます。関節システムは、10輪システムで使用TAK-4サスペンションシステムを支持して廃棄されたミディアム戦術車両の交換オフロード機能のため、電気モーターを有する改良された武器タレット、およびアドオンと統合された車両の装甲入手可能なキット。前面2、背面2車軸はなし90,100フィート（27と30メートル）から83フィート（25メートル）に旋回半径を小さく、操縦することができます。
LVSはフロントで構成されている電源ユニット後部車体ユニット（RBU）に結合された（FPU）。FPUは、独自に駆動するが、ブレーキをかけたときに、このモードでは重フロントや鼻ダイビングの傾向があることができます。サスペンションロックアウトストラットは、この問題を軽減します。それは両方のユニットの組み合わせにより留意され、トラックを説明するとき、例えば、MK18 RBUに添付MK48 FPUは「18分の48」と呼ばれています。48 "/ 16 / 870A2」、すなわち、M870のセミトレーラーをけん引MK16年代については、トレーラーの種類も同様に追加されます。
前面の電源ユニット
MK48の家独特のターボチャージャー装備の450 馬力 デトロイト・ディーゼル V8が、4速に釣り合わせアリソン・トランスミッション。また、エンジンはパワーオルタネータ、空気圧縮機と油圧ポンプ。MK48はまた、2名の乗組員のために、タクシーを収容します。
MK48A1は元MK48に若干の改良を提供しています。これらの改善は、改訂された電池ボックスとカバー、両面のための余分なキャブエントリステップ、修正されたエアインテークカバー、および追加されたハンドルと電源ユニットの上に登山を容易にするためのステップを含みます。
リヤボディユニット
MK14フラットベッドは、20フィート（6.1メートル）の長さであり、ロックのための特徴のISOコンテナを。MK14は、単一の保持できる20フィート同等単位（TEU）大きさの容器、または3 SIXCONユニット（ポンプやタンクモジュール）。貨物を確保するためのタイダウンフックとラチェットストラップのための宿泊施設もあります。牽引棒を備えた場合、2つのMK14さんが参加し、単一MK48電源装置により曳航することができます。これは、「タンデムトウ」または「TT」と呼ばれます。
MK15復旧車両はLVSS、回収可能なMTVRsやハンビーを。
MK16 フィフスホイールはセミトレーラーのM870ファミリを牽引するように設計されています。これは、より小さな回転半径を作成し、FPU / RBUの組み合わせの最短です。M870のトレーラーを牽引するとき、それは海兵隊最長戦術車両になると、これは便利です。
MK17クレーン（MHC）のマテリアルハンドリングは、MK14よりもわずかに短いフラットベッド（16フィート（2.4メートル4.9による）で8）を備えています。これは、ユニットの背面にMHCに対応することです。ブームは15000ポンド（6800キロ）の最大吊り上げ能力で評価されています。MK17も20戦闘ロード海兵隊を運ぶためにベンチに取り付けることができます。人員輸送は現在、主によって処理され、これは、しかし稀であるMTVRsとHMMWVs。
MK18 / 18A1セルフローダーは、ロードが可能なリボンブリッジ、小型船舶、コンテナ、および外付け重機器をサポートしたSIXCONモジュール。18A1は、ロードとオフロードプロセスの改善を提供しています。18A1は、車両の途中から上昇目立つ「スティックfigure'状のフロントリフトアダプタ（FLA）を備えています。
クルー： 2
幅： 96インチ（240センチメートル）
身長： 102インチ（260センチメートル）
最高速度： LVSR用道路（時速65マイル（29メートル/秒）に時速57マイル（25メートル/秒）
最大範囲： 300マイル（480キロ）
最高よじ登ることができるグレード： 60％
最も急なアプローチ角度： 45°
最も急な出発角度： 45°（MK48 / 16用の48°、MK48 / 17 40°）
最大サイドスロープ： 30％
最大渡河の深さ： 60インチ（150センチ）
