アストンマーティン・DB11
DB11はイギリスの自動車メーカー、アストンマーティンが2016年から生産するグランドツアラー。2016年3月のジュネーヴ・モーターショーで、DB9の後継としてデビューした。これはアストンマーティンの「次世紀」計画で発売された最初のモデルで、同社がダイムラーと提携後に発表された最初のモデルである。
DB11はアストンのチーフデザイナー、マレク・ライクマンによってデザインされた。それは1：3の比率に焦点を当てたデザインの伝統を継承し、ルーフと車体を隔てる新しいストレーキ、車体前面の「エアロブレード」インテークを含む。これらはサイドストレーキを単なるデザインから機能的なものへと進化させ、乱気流を車体側面からCピラーによって吸気ダクトに導き、「バーチャル」スポイラーとして機能してダウンフォースを生じさせる。
ボンネットは「クラムシェル」デザインで、アストンマーティンは大型のアルミ製単一部品を供給することができる唯一のサプライヤーである。
DB11のエンジンは全く新しい5.2リッター（5204 cc）ツインターボV12エンジンであり、初めてターボチャージャーを搭載した生産車のシリーズとなった。エンジンは600 bhp (447 kW; 608 PS)ないし516 lb·ft (700 N·m)を発揮する。ギアボックスはZF製8速オートマチックギアボックスを装備している。DB11は3.9秒で0～100 km/h (62 mph)まで加速し、最高速は322 km/h (200 mph)に達する。
最初のV12モデルは、2017年の夏に追加された。V8モデルはメルセデスAMGの開発した4.0リッター・ツインターボV8エンジンを搭載し、115kgの軽量化を実現した[。V8エンジンは503 bhp (375 kW; 510 PS)ないし498 lb·ft (675 N·m)を発揮し、最高速度は300 km/h (186 mph)、100 km/h (62 mph)まで4秒で加速する。
生産
DB11は1,400台以上のオーダーを受け、生産は2016年9月28日に正式に開始された。
アストンマーティンは2016年12月現在、DB5と同数のDB11を生産した。（12月23日までに1,019台）
各自動車誌のレビューの反応は、「それは600馬力の背後に座るにはかなり素晴らしい」といった評論を含む、圧倒的に肯定的なものであった。「より良いシャシーを持つGT車があれば、私はまだそれを運転していない。」「華やかで素早いメンバーが集まる未来のポートフォリオへの確かなスタートだが、あなたがどこに向かうにしても、毎日楽しむのに非常に適しているものはない。」
最後に、ジェレミー・クラークソンは次のように語っている。「午前3時のパーティーでパリにいて、午後にモンテカルロでテニスのトーナメントでプレーしているのを覚えているなら、これは仕事のための車です。あなたは風呂から出てきたような気がしますが、それはただの美しい顔ではありません。これは非常に良い車です。非常に良い。しかし、支払う価値がある。」（彼はテスト車のインテリアが気に入らなかった。
メーカー アストンマーティン
生産期間 2016-
生産工場 ウォリックシャー, ゲイドン
デザイン マレク・ライクマン
車体とシャシー
分類 グランドツアラー (S)
車体様式 2ドアクーペ
2ドアコンバーチブル (2018)
レイアウト（英語版） フロントエンジン・リアドライブ
伝動機構
エンジン
5.2 L ツインターボ V12
4.0 L ツインターボ V8
トランスミッション 8速 オートマチック
寸法
ホイールベース 2,808 mm (111 in)
全長 4,739 mm (187 in)
幅 2,060 mm (81 in)
全高 1,279 mm (50 in)
装備重量（英語版） 1,770 kg (3,902 lb)
歴史
前身 アストンマーティン・DB9