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栄駅（さかええき）は、兵庫県神戸市西区押部谷町栄字北万覚にある、神戸電鉄粟生線の駅。駅番号はKB46.
駅周辺には大規模住宅団地が複数あります。市街地中心部に直行する路線バスが充実しているので利用者は減少している駅です。
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駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地平駅。駅舎は下りホーム側にあり、上りホームへは粟生寄りの構内踏切で連絡している。1979年までは駅舎はなかった。
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沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機、自動精算機、TVカメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっており、構内売店等も設けられていないが、駅南側の美容室で割引乗車券の委託販売を実施している。
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のりば
（駅舎側） ■粟生線（下り） 押部谷・志染・恵比須・三木・小野・粟生方面
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（反対側） ■粟生線（上り） 木幡・西鈴蘭台・鈴蘭台・湊川・新開地方面 のりば番号は設定されていない。
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駅周辺
駅前には商店がある。住宅もある。
駅前はのどかな田園風景が広がるが、徒歩で10分程進むと、桜が丘、月ヶ丘などの新興住宅地がある。
駅前には神姫バス・神姫ゾーンバスの路線がある。
また、神戸市立神港高校の第2グランド（野球部専用）の最寄り駅でもある。
神姫ゾーンバス本社
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接続バス路線
南側に栄駅前、西側に栄駅西の各停留所がある。
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栄駅前（県道沿い北側）
快速：三ノ宮経由 神戸空港行（神姫バス 恵比須快速線）
快速：三ノ宮行（神姫バス 恵比須快速線）
快速：産団協前経由 三ノ宮行（神姫バス 恵比須快速線）
系統番号なし：小松原・白川台・夢野2経由 神戸駅南口行（神姫バス） ※1日1本のみ
10系統：栄市住前経由 木幡駅行（神姫ゾーンバス）
11系統：栄市住前経由 桜が丘西町方面（神姫ゾーンバス）
20系統：栄市住前・農業公園経由 西神中央駅行（神姫バス・神姫ゾーンバス）
栄駅前（県道沿い南側）
快速：自由が丘・恵比須駅行（神姫バス 恵比須快速線）
系統番号なし：押部谷（栄）行（神姫バス） ※1日1本のみ
栄駅前（桜が丘入口交差点南）
10・11系統：押部谷（栄）行（神姫ゾーンバス）
20系統：押部谷（栄）行（神姫バス・神姫ゾーンバス）
月が丘経由 押部谷（栄）行（神姫ゾーンバス）
栄駅西（道路東側）
12・73・74・75・76系統：押部谷（栄）行（神姫バス・神姫ゾーンバス）
20系統：栄市住前・農業公園経由 西神中央駅行（神姫ゾーンバス）
栄駅西（道路西側）
月が丘・美穂が丘経由 押部谷（栄）行（神姫ゾーンバス）
12系統：月が丘行（神姫ゾーンバス）
73系統：美穂が丘・高和・工業会館経由 西神中央駅行（神姫バス）
74系統：美穂が丘・高和・食品団地経由 西神中央駅行（神姫バス）
75系統：美穂が丘・高和・養田経由 西神中央駅行（神姫バス）
76系統：美穂が丘・高和・農業公園経由 西神中央駅行（神姫バス）
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1937年（昭和12年）6月15日 - 三木電気鉄道の木津 - 押部谷間に栄駅として開業（隣の木幡駅も同日開業）。
1947年（昭和22年）1月9日 - 神戸有馬電気鉄道により合併され、神有三木電気鉄道（のちに神戸電鉄）の駅となる。
1952年（昭和27年）10月1日 - 電鉄栄駅に改称。
1979年（昭和54年）5月 - 駅舎新築。
1988年（昭和63年）4月1日 - 再び栄駅に改称
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栄駅*
さかえ
SAKAE
◄KB45 木幡 (1.5km)(1.6km) 押部谷 KB47►
神戸市西区押部谷町栄字北万覚251-1
北緯34度45分18.74秒 東経135度3分23.9秒
駅番号 ○KB46
所属事業者 神戸電鉄
所属路線 粟生線
キロ程 9.6km（鈴蘭台起点）
湊川から17.1km
新開地から17.5km
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駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度- 712人/日（降車客含まず）
-2017年-
開業年月日 1937年（昭和12年）6月15日
備考 無人駅
* 1952年-1988年は電鉄栄駅
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