備中箕島駅は、駅の周辺には田園が広がり閑静な雰囲気が広がっている岡山県岡山市南区箕島字濱前にある駅です。西日本旅客鉄道（JR西日本）宇野線（瀬戸大橋線）の駅。普通列車のみ停車する駅です。
茶屋町方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく、ホームに待合所が設置された簡易駅です。棒線駅のため、岡山方面行きと四国方面行きの双方が同一ホームに発着する。なお、2007年（平成19年）4月までにホームのかさ上げ工事がなされました。
児島駅管理の無人駅で駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。入口付近に乗車券回収箱が、待合所内に簡易式の自動券売機（以前は、乗車駅証明書発行機さらに2007年（平成19年）にICOCAのチャージ可能な機種に変更）、簡易型自動改札機が設置されています。駅前には自転車置場もあります。トイレはありません。ICOCA利用可能駅。待合所の中にはFRP椅子の前に窮屈な状態で改札機が置かれてあります。
瀬戸大橋高速鉄道保有株式会社による備中箕島駅と久々原駅間の複線化工事が2006年（平成18年）完成をめどに進められていたが、環境アセスメントを盛り込まず計画したミスが発見され、複線化区間の供用開始は2009年（平成21年）1月25日と大幅に遅れることとなりました。駅の岡山方に岡山県道21号岡山児島線の跨線橋があり、複線化が考慮されていないため、妹尾駅と備中箕島駅との間の複線化は困難となっている。複線区間自体も正確には備中箕島駅より茶屋町寄りからとなっており、駅は単式ホームのままとなりました。なお、これに伴い複線区間の分岐の前後に場内・出発信号機が設けられたが、これはあくまで早島駅の設備であり、備中箕島駅付近から早島駅まではの複線部分は同駅の構内扱いです（この解釈に従うと、備中箕島駅 - 早島駅間は複線区間に含まれないことになる）。よって、備中箕島駅の旅客設備自体は停留所の状態のままです。
1939年（昭和14年）1月1日 - 宇野線の妹尾 - 早島間に新設開業。
1940年（昭和15年）11月1日 - 営業休止。
1950年（昭和25年）11月14日 - 営業再開。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
2007年（平成19年）
7月15日 - ICOCA対応の簡易型自動改札機設置。
9月1日 - ICOCA使用開始。
電報略号 ミマ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
乗車人員
-統計年度- 101人/日（降車客含まず）
-2010年-
開業年月日 1939年（昭和14年）1月1日
備考 無人駅（自動券売機 有）