バラストクリーナーはバラスト更新およびクリーニングを行なう、言わばレールに乗った道床バラスト工場です。作業開始、作業終了時および稼働率は目を見張るものです。
コンパクトでハイパーフォーマンス。その迅速な作業 開始で作業時間が短いケースにおいても 優れた効率を発揮致します。 優れたパーフォーマンスのガイディングシステムに より 作業開始時においても作業限界をフルに活用して高精度の作業を安全に行なうことが可能です。 マティサ バラストクリーナーC75は適度な長さで毎時750立米のバラストのふるい分けができ、掘削量は 毎時1000立米以上に及びます。 適度な大きさであるために作業計画も無理なく行なえ、作業現場付近に留置させておきやすくなっています。 マティサバラストクリーナーC75はスタンダード部品で構成されているため、部品調達はスムーズでコスト削減にも繋がります。 作業ユニットは堅牢ながら柔軟性に優れているため、皆様のニーズに合わせた作業現場の最適化が可能です。
バラストの運搬および更新のための掘削などを行います。
マティサ バラストクリーナーC75は、軌道更新機によるマクラギ交換直後にその威力を発揮します。作業現場の状況に合わせて軌道を0～150ｍｍ下げることが可能です。 ディーゼルエンジンが２基搭載されており、この２基を交互に使用することによって１００％の稼働率を発揮致します。
車内は作業および運転が効率よく行えるよう設計されています。各装置への視認性は優れており、人間工学に基づいたコマンド、更には一目で完璧に読み取れる機能チェック表示や主要インジケーターなど。カメラを使用すればいつでも作業装置を監視することが可能です。安全性が多大に増し、損傷リスクは最低限に抑えられます。
全てをお手元にキャビンは作業中を通じてオペレーターの方々にパーフォーマンスを発揮していただけるべく人間工学的に完璧な設計がされています。
バラスト掘削
この掘削部は軌道下のバラストを掻き出し、ふるいにかけてからメインコンベアに送られます。道床掘削先端部は油圧制御の伸縮自在なシステムのよってニーズに合わせた使用が可能です。
カント取付け部及び反曲線を含めてどんな状況においても軌道曲線を制御するために深い位置まで傾斜をつけて掘削します。
道床ふるい分け
道床バラストの自由振動で、高稼働率且つ優良なふるい分けが得られ、互換性のある３タイプの網を使用することでどんな大きさのバラストにもどんなバラスト回収器にも対応いたします。更にはハイパーフォーマンスな電動ブレーキシステムでふるいを迅速に停止させることも可能です。
バラスト散布
きれいにふるい分けられたバラストは、バラスト散布用のコンベアにてバラスト補填プラウに運ばれていきます。バラスト補填プラウはリアクランプと一体化しています。クランプがガイダンスシステムから受けた指示により軌道を正しい位置に決め、バラスト補填プラウがマクラギ下およびマクラギ両端部にバラストを補填していきます。軌道から見たプラウの横移動および縦移動を調整することにより、作業現場の条件に応じたバラスト散布が可能です。
水平化装置
フロントボギーおよびセンターボギーに設置された電気式ペンドラム2基により、10％のカント矯正が可能です。
A点・B点・C点の3点
およびペンドラムから収集したデータを基に高度なガイダンス
を行なうコンピュータガイダンス装置CATTを搭載しています。
これによってバラストクリーナーによって下がった道床の高さ
を管理します。
機械停止時間を軽減する 優れたアクセスの良さエンジン室へのアクセスは、このメンテナン
ス操作を容易にするパネルのおかげで、特に簡単です。
定められた軌道線形をベースに ガイダンスコンピュータは機械の作業ユニットの精確な位置を制御します。オペレーターの方はいつでも手動で矯正を加えたり、価値を指定したりすることが可能です。
