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西大垣駅（にしおおがきえき）は、岐阜県大垣市木戸町910にある、養老鉄道養老線の駅。養老鉄道本社や富吉検車区大垣車庫が併設されている。
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養老線の業務の中核的存在ですが、大垣駅からほど近い立地も災いしてか利用客は少ない。
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駅構造
相対式2面2線のホームを持つ行違い可能な地上駅。駅舎は大きな木造駅舎です。中線がある。ホーム間の移動は構内踏切を利用する。駅前の広場は広い。
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大垣車庫が併設され、構内は広い。
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改札口は普段は閉められており、電車が来た時に駅員が開けて改札する（いわゆる列車別改札）改札口のラッチは木製。
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切符売場には簡易型の券売機が1台、有人窓口もあります。
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かつては隣接するイビデン大垣事業場（旧大垣工場）から貨物引き込み線があり、昭和40年代まで使用された。
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線路や積み込み設備は長らく残っていたが、2000年頃、イビデン大垣事業場の再開発により完全に撤去された。
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西大垣駅プラットホーム
ホーム 路線 行先
1（反対側） ■養老線 （下り） 大垣・揖斐方面（行違い時のみ）
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2（駅舎側） ■養老線 （下り） 大垣・揖斐方面
（上り） 養老・多度・桑名方面
実際には上記ののりば番号標はない。上記の番号は列車運転指令上の号線番号である。
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構内踏切を渡った先の1号線が上下副本線、駅舎側の2号線が上下本線となっており、2線とも両方向の入線・出発に対応している。そのため、行違いがある場合を除き、上下両方向とも2号線ホームのみを使用している（ただし現状のダイヤでは大半の列車が行違いを行っている）。1号線ホームは行違い待ち列車及び車庫へ入出庫する回送列車が使用する。
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なお、駅掲示時刻表ではどの列車が1号線ホームを使用するかは記載されておらず、次の列車が1号線ホームを使用する場合にその都度、改札ゲートにその旨を書いた案内板を掲示して対応する。
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岐阜フィルムコミッションの事業の一環として、ロケの誘致をはかっている。2005年は「長い散歩」など、2006年には「大奥」・映画「黄色い涙」などのロケ地として撮影が行なわれた。「黄色い涙」（2007年公開）では古い佇まいの駅舎が作中では阿佐ケ谷駅として設定された。
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駅営業面
有人駅。きっぷうりば（出札窓口）があり、往復乗車券、回数乗車券、定期乗車券（養老鉄道線内相互間）を発売している。
近鉄時代には駅長が配置され、烏江駅から揖斐駅までを管理していた。（後に養老線管理局が設置され廃止）
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利用状況
主として通学・通勤用に利用される。工場への通勤客のための駅及び車庫所在駅という感が強い。
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特徴
初発の桑名方面行き列車は当駅を始発としている。これ以外に当駅始終着列車はなく、車庫への送り込み・送り出し列車は基本的に当駅と大垣駅の間を回送する。なお、2018年3月17日のダイヤ改正よりこの回送を営業列車化した上で、西大垣 - 大垣駅間の区間列車が設定される。
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また、当駅で乗務員交代が行われることも多い。
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駅周辺
岐阜一般県道237号（西大垣停車場線）が通じる。また、周辺にはいくつかの工場が建つ。
イビデン
日本合成化学工業大垣工場
サンメッセ
大垣久瀬川郵便局
大垣市立西小学校
大垣市役所 東1km
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1913年（大正2年）7月31日 - 養老鉄道（旧）養老 - 池野間開通時に開業。
1922年（大正11年）6月13日 - 合併により揖斐川電気の駅となる。
1928年（昭和3年）4月6日 - 鉄道事業譲渡により養老電気鉄道の駅となる。
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1929年（昭和4年）10月1日 - 合併により伊勢電気鉄道養老線の駅となる。
1936年（昭和11年）5月20日 - 分離譲渡により養老電鉄の駅となる。
1940年（昭和15年）8月1日 - 合併により参宮急行電鉄の駅となる。
1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道との合併により関西急行鉄道の駅となる。
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1944年（昭和19年）6月1日 - 南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）との合併により近畿日本鉄道の駅となる。
2007年（平成19年）10月1日 - 近鉄からの経営分離に伴い、養老鉄道（新）の駅になる。
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所属事業者 養老鉄道
所属路線 養老線
キロ程 41.2km（桑名起点）
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
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乗降人員
-統計年度- 379人/日
-2008年-
開業年月日 1913年（大正2年）7月31日
備考 終日駅員配置
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