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養老鉄道 近鉄600系電車
養老線はローカル線のため、現・近鉄吸収合併後は専用の新車が全く製造されず、近鉄狭軌線および名古屋線の中古車全般がかき集められ、バラエティに富んでいた。しかし、現在では型落ちした幹線用統一規格通勤車が転入してきたため、基本的には幹線と変わりなくなっており、転属元は軌間の同じ南大阪線か、桑名駅で接続している名古屋線で占められている。...
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五箇荘駅（近江鉄道本線）
五箇荘駅（ごかしょうえき）は、滋賀県東近江市五個荘小幡町にある近江鉄道本線の駅。 「五箇荘」は開業当時の地名表記に基づく駅名で、現在の地名表記は「五個荘」が一般的である。 旧五個荘町は近江商人発祥の地として知られ、市街地中心には古い商人屋敷の町並みが残っています。 相対式2面3線の無人駅で、構内のすぐ南を東海道新幹線が交差している。...
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遠征フィールドキッチンexpeditionary field kitchen
1日3回の食事で、1人の食事に1,000人分の新鮮な食糧または現場食糧を供給することができます。 1つのISOコンテナ（8 'x 8' x 10 '）は、360平方フィートの食事準備と台所衛生スペースの3倍のサイズに折り畳まれます軍用トレーラー付き - 輸送用に分けることができます。 すべての天気、すべての地形ライト、コントロール、および冷蔵庫に発電機または海上電力を使用して動作する料理はJP-8...
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トヨモーターR5型/ロールパワー 50CC 1955年
トヨモーターの中で最も小型排気量の50CCエンジンであり、自転車の三角フレーム下部に取付ける設計開発された、駆動方式は、ベルトやチェーンではなく、エンジン側のローラーを後輪タイヤに圧着して回転させる摩擦式だった。...
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九条駅（大阪市高速電気軌道）
九条駅（くじょうえき）は、大阪府大阪市西区九条一丁目にある大阪市高速電気軌道・阪神電気鉄道の駅。大阪市高速電気軌道における駅番号はC14、阪神電気鉄道における駅番号はHS 44。駅周辺には町工場の多い。 阪神なんば線の開業以降、どちらの路線を使っても近鉄線を経由して生駒駅へ行くことが出来る。またどちらの駅にも近鉄側から列車が乗り入れている。...
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フェラーリ・458イタリア
フェラーリ・458イタリア 458イタリア（458 Italia ）は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリのミッドシップスポーツカーである。 概要車名の458は4.5Lのエンジン排気量と8気筒を表す。発売当時の税込み価格は、本国イタリアで19万7,000ユーロ 、日本では2,830万円。...
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J79 1軸式ターボジェットエンジン
J79 1軸式ターボジェットエンジン J79は、1950年代後半から1960年代の超音速軍用機に多用された1軸式ターボジェットエンジン。 J79-IHI-11AF-104J/DJ スターファイター（栄光）で使用したGE-11Aの石川島播磨重工業株式会社（現IHI）でのライセンス版。...
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養老鉄道 大垣駅（養老線）
養老鉄道株式会社（ようろうてつどう、Yoro Railway Co., Ltd. ）は、岐阜県西部・三重県北部を走る養老線を運営する鉄道会社である。近鉄グループホールディングス傘下の鉄道事業会社である近畿日本鉄道（近鉄）の子会社で、2007年（平成19年）10月1日付けで近鉄から養老線の運営を引き継いでいる。...
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フライバードAC ２２０ｃｃ
フライバードAC ２２０ｃｃ １９５３年 土井産業/名古屋市1953-54_3rd Model FLYBIRD AC(O.H.V. 220cc) 220ccまで排気量を増大したAC型が登場。 220CC...
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国鉄201系電車
国鉄201系電車（こくてつ201けいでんしゃ）は、1979年（昭和54年）に試作車が登場し、後に量産された日本国有鉄道（国鉄）の直流通勤形電車である。...
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川崎KHR-1リジッド・ローター実験機
KHR-1は、１９６８年（昭和４３年）、川崎重工が製作し、飛行試験を行ったリジッド・ローターの実験機です。 新技術の研究のために１機だけ製造した実験用のヘリコプターです。母機は当時川崎重工が製造していたKH-4というヘリコプターで、これはライセンス生産を行っていたベル４７Ｇの能力向上型でした。...
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西大垣駅 養老鉄道養老線
西大垣駅（にしおおがきえき）は、岐阜県大垣市木戸町910にある、養老鉄道養老線の駅。養老鉄道本社や富吉検車区大垣車庫が併設されている。 養老線の業務の中核的存在ですが、大垣駅からほど近い立地も災いしてか利用客は少ない。 駅構造相対式2面2線のホームを持つ行違い可能な地上駅。駅舎は大きな木造駅舎です。中線がある。ホーム間の移動は構内踏切を利用する。駅前の広場は広い。 大垣車庫が併設され、構内は広い。...
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日産・スカイライン 5代目 C210型 痛車：ラブライブ
日産・スカイライン 5代目 C210型（1977年-1981年）通称：ジャパン 1957年に富士精密工業（のちのプリンス自動車）の主力車種として生産を開始。1966年にプリンスが日産自動車と合併した後も車名が引き継がれ、長期に渡って生産されてきた。...
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フェリーあさひ(2代目) 四国汽船株式会社
あさひ(2代目)2018年3月16日就航、藤原造船所建造船名 総トン数 主機関馬力 航海速力 あさひ 987.00 1,800×2 14.8 旅客定員 積載可能車両数（乗用車換算） 就航年月日500名 バス12（61台） 2018.03 宇野港 - 直島（宮浦）所要20分。1日13往復を運航、「あさひ」「なおしま (2代)」が就航する。...
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1104型車（横浜市電1100型）
昭和１１年（1936）に５両作られた中位の電車です。戦前はクロスシートが設置されていたため、「ロマンスカー」の愛称があった。（配置は片側クロスで片側ロング）しかし戦時中に撤去され座席数が半減した。1936年（昭和11年）製。全廃まで使用。...
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人命救助システムII 型（自衛隊・災害派遣）
人命救助システム（じんめいきゅうじょシステム）は、自衛隊で採用され災害派遣等の際に使用される機材の事である。 1995年に発生した阪神淡路大震災のおり、自衛隊がそれまで有していた装備では対処が難しかった事を教訓に開発された。捜索・救助活動、負傷者の搬送まで完結した機能を有し、各器材はコンテナに収められヘリや車両で輸送される。これによって被災地での速やかな展開を可能としている。...
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川之江駅（JR四国）
川之江駅（かわのええき）は、愛媛県四国中央市川之江町にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。駅番号はY22。 旧川之江市の代表駅で、特急を含む全列車が停車する主要駅。 駅表示パネルのコメントは「街中すっぽり紙の駅」。 愛媛県内にある駅では最東端に位置しており、予讃線は隣の箕浦駅との間にある鳥越トンネルで香川県との県境をまたぐ。...
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C11 131号 蒸気機関車（国鉄C11形蒸気機関車）直方市石炭記念館
昭和13(1938)年製のSL。旅客列車・貨物列車を約50年にわたり牽引し、北部・西部九州で活躍した。 日本車輌製造 名古屋NO.566 新製 配属 門司局 1955-8-1現在 直方1962-3現在 直方1964-4-1現在 門司1970-10-1休車1971-1-7(1-29?)廃車 門司 2次形 (C11 24 -...
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XF3-30 ターボファンエンジン（石川島播磨重工業 現・IHI）
XF3-30 ターボファンエンジン（石川島播磨重工業 現・IHI） F3とは、1975年（昭和50年）より防衛庁技術研究本部第3研究所（現・防衛省技術研究本部航空装備研究所）が石川島播磨重工業（現・IHI）の協力のもと研究・開発し、石川島播磨重工業により製造されたターボファンエンジンである。F3-30型が航空自衛隊のT-4中等練習機に搭載されている。...
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