上郡駅（かみごおりえき）は、小駅ですが、智頭急行が分岐し、大阪方面からの列車の半数が折り返す、運行上の重要拠点駅です。兵庫県赤穂郡上郡町大持にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線・智頭急行の駅です。
JR西日本の山陽本線と、智頭急行の智頭線が接続する駅であり、智頭急行は上郡駅が起点です。上郡駅を経由して鳥取方面へ向かう特急列車は上郡駅から智頭線に入るため、上郡駅で乗務員交代が行われます。
上郡駅は兵庫県と岡山県の県境に位置しており、京都・大阪方面からの新快速・快速列車の運行は当駅までです。そのため、アーバンネットワークの路線図も、上郡駅が「終点」扱いとなっています。近畿統括本部が管轄する最西の駅であり、列車運用的にも、上郡駅が折り返し駅です。
JRの駅は直営駅であり、相生駅の管理下に置かれているが、地区駅として駅長が配置されています。ICOCAは両会社ともサービスエリア外のため使えない。
終戦後すぎには当駅発の定期長距離列車が存在していました。宮脇俊三の時刻表昭和史によると昭和20年9月号には上郡駅始発・青森行きの普通「507列車」の設定がされており、上郡駅を6時59分に出発して終着の青森駅には翌日の17時06分の到着（所要時間は34時間7分）であった。
明治28(1895)年4月開業時の駅舎。古い木造、地平駅舎の有人駅です。みどりの窓口はあるが自動改札機は非設置で、前述の通りICOCA等のカードは利用できません。バリアフリー化工事の完成により、新しい跨線橋の運用を開始し、合わせてエレベーターの利用も始まっています。
駅入口に若干の段差がありますが、スロープの改修によりバリアフリー化。改札外に売店（月曜 - 土曜の午前中のみ営業）と飲料の自動販売機があり、2番のりば・3番のりばホームには待合室と飲料の自動販売機があります。智頭急行線改札内にも飲料の自動販売機があります。
また、1990年代中途までは駅弁の販売があったが、店主が体調を崩して廃業しました。キオスクはシャッターが閉まっていたので撤退したのかもしれません。トイレは、1番のりばホーム及び改札外に多機能トイレが設置されている。智頭急行線駅舎内（改札外）には水洗式トイレがあります。
12両対応の2面4線のホームを持つ。1番線が上り本線、2番のりばが中線、3番のりばが下り本線という構成。山陽本線の貨物列車は、上りは1番のりば、下りは3番のりばを通過いたします。智頭急行線ホームは2・3番のりばホームの西側の切り欠き部にあり、智頭急行駅舎・中間改札で仕切られています。
智頭急行線には独自の跨線橋がJR上郡駅舎の岡山寄りにありJR改札を通らずに利用できる。また、2番のりばは当駅で折り返しとなる新快速・普通列車と当駅でスイッチバックを行う特急「スーパーいなば」が使用します。智頭急行線の普通列車は発着場所は智頭急行のホームを使用する。
上郡駅プラットホーム
ホーム 路線 方向 行先 備考
JR線のりば
1 ■山陽本線 上り 姫路・大阪方面 京都行きの特急含む
2 ■山陽本線 上り 姫路・大阪方面 当駅始発列車（7時29分発のみ1番線）と21時21分発の岡山方面からの列車
□特急「スーパーいなば」 鳥取方面／岡山行き 両方向ともこのホーム
3 ■山陽本線 下り 岡山・三原方面
□特急「スーパーはくと」 鳥取方面
智頭急行線のりば
■智頭線（普通列車） 佐用・大原・智頭方面
3番のりばの隣にホームのない下り待避線（4番線）も敷設されていて、貨物列車の待機用などに使われています。その隣には留置線も敷設されていて、夜間滞泊に使われています。
日中時間帯は1時間あたり2本（1本は当駅折り返し）が停車いたします。朝の当駅始発・深夜の上郡駅止まりで大阪・京都方面への「新快速」・「普通」列車（西明石駅から「快速」）が上り4本、下り3本設定されており、始発は5時14分、最終着は0時34分である。
この方面で一番遠くは、米原駅経由で大阪近郊区間の北端である近江塩津駅まで行く新快速も出る（土曜・休日朝6時43分発）が、上郡駅始発の8両は米原駅止まりになっています。ただし、それ以外の時間帯の大阪・京都方面の列車は赤穂線播州赤穂駅方面に出入りするため、上郡駅に乗り入れる姫路方面の列車は相生駅または姫路駅で折り返す列車が中心となっています。
JR神戸線の大阪駅を発着する列車で最も遠い発着駅となっています。
日中時間帯は姫路駅に行く場合でも相生駅で乗り換えが必要となったことから、乗客がさらに落ち込んでいます。
山陽本線・智頭急行線（京都・鳥取方面）
特急「スーパーはくと」（京都駅 - 当駅 - 智頭駅 - 鳥取駅 - 倉吉駅）
山陽本線・智頭急行線（鳥取・岡山方面)
特急「スーパーいなば」（岡山駅 - 当駅 - 智頭駅 - 鳥取駅）
山陽本線（大阪・京都方面）
新快速（当駅 - 姫路駅 - 三ノ宮駅 - 大阪駅 - 京都駅 - 野洲駅 - 米原駅）※曜日によっては行き先が異なる。
1893年（明治26年）9月18日 - 大鳥圭介が兵庫県知事に上郡村への新停車場設置を請願。
1895年（明治28年）4月4日 - 山陽鉄道の有年駅 - 三石駅間に当駅が新設され、旅客・貨物の取扱を開始。
1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道の国有化により国有鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1959年（昭和34年）9月22日 - 山陽本線 当駅まで電化完成
1972年（昭和47年）3月15日 - 貨物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
1994年（平成6年）12月3日 - 智頭急行智頭線が開業。乗換駅となる。
1997年（平成9年）11月29日 - 特急｢いなば｣ 当駅でスイッチバックする方式で運転開始
2006年（平成18年）3月18日 - 寝台特急「出雲」の廃止に伴い、鳥取方面の利便性を向上する為、「サンライズ瀬戸・出雲」が停車。
2008年（平成20年）11月22日 - バリアフリー化工事の完成に伴い、新跨線橋及びエレベーターの運用を開始。
2009年（平成21年）
8月10日 - 台風9号の影響による大雨の被害により、智頭急行線の列車（同線経由の特急含む）の発着が一時的に無くなる。
8月12日 - 「スーパーはくと」のみ、平福駅 - 大原駅間で代行バス輸送を介し運転再開となり、当駅への発着再開。
8月29日 - 智頭急行線が全面的に運転再開。
2010年（平成22年）3月13日 - ダイヤ改正により寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」が当駅には停車しなくなり、通過となる。
2011年（平成23年）7月1日 - 駅前広場築造工事完成。ロータリー運用開始。
電報略号 カミ
駅構造 地上駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度- （JR西日本）
2,952人/日（降車客含まず）
-2010年-
開業年月日 1895年（明治28年）4月4日
乗入路線 2 路線
所属路線 ■山陽本線（JR西日本）
キロ程 89.6km（神戸起点）
◄有年 (6.5km)(12.8km) 三石*►
所属路線 ■智頭急行智頭線
キロ程 0.0km（当駅起点）
(4.8km) 苔縄►
備考 共同使用駅
両会社とも直営駅
JR駅舎にみどりの窓口 有
両会社は別駅舎で中間改札有
* この間に神戸支社と岡山支社の境界標あり（当駅から有年寄りは神戸支社管内）