独立重砲兵第100大隊で運用され沖縄戦に投入されていた第137号砲（1942年・大阪陸軍造兵廠製）
八九式十五糎加農（はちきゅうしきじゅうごせんちかのん）は、1920年代から30年代初期にかけて開発・採用された大日本帝国陸軍の加農（加農砲）。俗称は八九式十五糎加農砲（はちきゅうしきじゅうごせんちかのんほう）。
支那事変（日中戦争）・ノモンハン事件・第二次世界大戦における帝国陸軍の主力重加農として、主に軍司令部直轄（「軍砲兵」）の独立（軍隊符号:s）の称呼を冠する「独立重砲兵(Fes)」が運用した。
本砲は陸軍技術本部の新たな兵器研究方針のもと、1920年（大正9年）7月に研究が始まった。1922年（大正11年）10月に設計が完了し、陸軍重砲兵学校などにおける各種試験を経て1929年（昭和4年、皇紀2589年）10月に八九式十五糎加農として制式制定された。ただし制定後に砲脚を閉脚式から開脚式に改めるなど大改修が行われており、これは1931年（昭和6年）10月に終了した（同年9月に勃発した満州事変には、急遽生産された改良途中の試作に近い本砲2門が投入されている）。改修を経て完成した第5号砲は機能良好と認められ、これに基づき製作・正式図も修正、1933年（昭和8年）4月に改正制定された。
駐退復座機を備え、口径149.1mm・砲身長5,963mm（40口径）、三層々箍砲身で腔線は右方向に傾度7度で旋回、楔状腔綫が40条切られ、溝深さは1.5mmである。発射速度は毎分約1発で、砲弾には弾丸重量40.60kg・威力半径60mの九三式榴弾および、弾丸重量40.20kg・威力半径40mの九三式尖鋭弾を、装薬（薬嚢）には射距離によって一号装薬と二号装薬を使い分けた。最大射程は尖鋭弾と一号装薬を使用し18,100m。方向射界は広く左右40°であり、砲の架尾を移動することなく広範囲の射撃正面幅をもつ。
移動には本砲を砲身車（砲身を搭載）と砲架車（揺架や陣地設営材料等を搭載）に分け前車を付し、それぞれ九二式八屯牽引車（砲兵トラクター）により、常速度8km/h（急速度12km/h）で牽引された。射撃（砲撃）にはこの二車を結合して放列姿勢（射撃体勢）を整える必要があり、これには2時間程度の時間を要していたため、1940年（昭和15年）に単車牽引式に改めた試製装輪十五糎加農を開発、これは単車八九式十五糎加農として採用・整備された。単車八九式十五糎加農の牽引には九五式十三屯牽引車が使用された。
初の実戦投入は試製砲が従軍した上述の満州事変であり、改正制定後は大阪砲兵工廠で量産に移行、引き続き日中戦争に投入された。1939年（昭和14年）のノモンハン事件には穆稜重砲兵連隊の本砲8門を含む80門強の数の重砲・軽砲が投入され、ソ連労農赤軍砲兵陣地に対し7月23日から翌24日至るまで計28,000発の砲撃を行ったものの、ノモンハンの地形上の制約（ソ連軍砲兵陣地が砲列を布くハルハ河西岸は日本軍砲列より標高が高い）などから間接射撃において弾着観測を十分に行うことができず、また赤軍の長射程砲と圧倒的な弾薬量の前に苦戦した。
しかしながら本砲が本格的に動員された太平洋戦争緒戦における一連の南方作戦では、軍直轄砲兵たる第1砲兵隊（第1砲兵司令部）隷下の独立重砲兵第2大隊および第3大隊の16門が香港の戦い、独立重砲兵第2大隊の8門がシンガポールの戦いにてイギリス軍と、独立重砲兵第9大隊の8門がフィリピンの戦いにおける第二次バターン半島攻略戦・コレヒドール島砲撃戦ではアメリカ極東陸軍と戦火を交え、その長射程大火力を発揮し活躍している。なかでもシンガポール戦においてイギリス陸軍の極東軍司令官（現地最高指揮官）、アーサー・パーシバル陸軍中将が降伏を決意したのは、官邸付近に落下した本砲の弾丸の威力に脅えた夫人に（降伏を）強要されたためであった。
緒戦以降も連合軍に対する日本軍の貴重な大火力として各方面に投入されたが、次第に戦況の悪化により、攻城戦向きで機動性が低い重加農の運用自体は難しくなっていった。しかし、1945年（昭和20年）の沖縄戦において本砲8門を擁する第32軍（司令官・牛島満中将）第5砲兵司令部隷下の独立重砲兵第100大隊（大隊長・河村秀人中佐）は、洞窟を利用し陣地を構築したうえでそこに砲を隠匿、加農の弾道の低伸性や長射程を生かした神出鬼没の不規則砲撃を行い、また首里からアメリカ軍制圧下の嘉手納飛行場に対しても砲撃を行うなど玉砕に至るまで2ヶ月に渡り活躍した。
口径 149.1mm
砲身長 5.963m(40口径)
最大俯仰角 -5～+43°
方向射界 左右20°
全重量 10.42t
弾丸重量 40.2kg
初速 734m/sec
最大射距離 18,100m