Image may be NSFW. Clik here to view. 鉄道省以外向けの同形機 小型軽量で軸重が軽いC12形は、国鉄規格の車幅が特認を要するものの地方私鉄や産業用鉄道向けにも最適で、同形機が外地を含む全国各地の私鉄や専用鉄道などに37両が製造・供給されている。このうち11両は、台湾総督府鉄道および樺太庁鉄道向けに製造されたものである。鉄道省向けの製造は1940年（昭和15年）で一段落しているが、民間向けの製造はそれ以後に行なわれたものが多い。これらのうち、樺太庁鉄道に納入された4両は南樺太の内地化により、播丹鉄道（現在の加古川線）に納入された1両、相模鉄道（現在の相模線部分）に納入された2両、小倉鉄道（現在の日田彦山線）に納入された4両は戦時買収により鉄道省籍に編入され、国鉄の番号を与えられた。なお、国鉄籍のC12形にはお召し列車牽引の記録がないが、島原鉄道の4 (→ C1205) は購入後間もない1949年（昭和24年）5月25日に牽引にあたっている。
Image may be NSFW. Clik here to view. 広島がよくわかる観光ガイドもやっています。 通常は「ENKOU」１２名乗りの遊覧船で運航しています。 原爆ドームの近くから気軽に乗船できる。
Image may be NSFW. Clik here to view. 解放感あふれる楽しい遊覧船でひろしまの川をのんびり25分の水上散歩。 ゆっくり進む船から外を見れば、美しいひろしまの町並みを望めます。 川沿いの緑、原爆ドームなど、川面からの景色をお楽しむことができる。 春は桜、秋は紅葉が美しく、四季のうつろいを感じることができるコースです。
前期型2台（シャシー番号10130と10132）は1967年第14回東京モーターショー出展用として製作された。1台（10130）は同ショーにてスタンドコンパニオンを演じた人気モデルツイッギーの所有となり、イギリスに渡った[注釈 9]。その後、1980年頃に米国トヨタ販売が入手したが、レストア時、レッドに塗り替えてしまった。現在はToyota USA Automobile Museumが所蔵しており、2006年、引火事故による塗装損傷の修復を契機に2000GT研究の第一人者である吉川信の手によりオリジナルのゴールドに復元された。
JU 宇都宮線・高崎線：上野駅 - 尾久駅 - 大宮駅を経て小山駅・宇都宮駅方面（宇都宮線）並びに大宮駅から分岐して熊谷駅・高崎駅方面（高崎線）を結ぶ東北本線の中距離電車。上野駅発着系統と、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ライン系統がある。- 駅番号「JU 06」
Image may be NSFW. Clik here to view. JK 京浜東北線：東北本線の大宮駅以南で主に各駅停車運転する通勤電車。横浜駅から根岸線への直通運転も実施。 - 駅番号「JK 46」
Image may be NSFW. Clik here to view. 駅構造 電車線と列車線それぞれの上下線間に1面2線、合計2面4線の島式ホームが配置された地上駅で、橋上駅舎を有している。1階がホーム、2階がコンコースと自由通路となっている。建物の設計は、埼玉県狭山市出身の建築家である鈴木エドワードとJR東日本によって行われた。
