Image may be NSFW. Clik here to view. 構造 宇品線はほぼすべての区間で道路上に軌道が敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、2本の線路を挟み込むように向かい合って配置された相対式ホームである。路線の起点から見て左側に広島港方面へ向かう下りホームが、右側に紙屋町・本線方面へ向かう上りホームがある。 ホーム長は3両・5両連接車に対応している。上りホームはホーム全長にわたって屋根が設けられているが、下りホームは1両単車の乗車口付近にしか屋根が設けられていない。
M-Gator™A3-軍用車 John Deereは、国際自動システム（IAS）と協力して、M-Gator A3-T、航空ライトユーティリティモバイルメンテナンスカート（ALUMMC）を発表しました。この車両は、飛行場を横切って人員、道具、テスト機器、貨物を効率的に運搬できる、標準化された、ロジスティックに持続可能な、軽量で、全地形のメンテナンス・ビークルを米国陸軍航空ユニットに提供します。GatorはHoricon、WIに建設され、米国陸軍の要件を満たすためにBaldwin WIのIASによってカスタム変更されています。
Image may be NSFW. Clik here to view. ENGINE Type 4-cycle diesel Displacement 854 cc
Power 24.6* hp 18.3* kW Cooling system Liquid DRIVETRAIN Transmission Continuously Variable Transmission (CVT) with fully enclosed clutch Final drive Two speed, oil bath Four wheel drive Traction assist Descent control
Maximum traveling speed 0-32 (0-51.5) Hi Forward, 0-15 (0-24.1) Lo Forward, 0-17 (0-27) Reverse SUSPENSION Front Fully Independent Dual A-Arm with adjustable coils Rear Fully Independent Dual A-Arm with adjustable coils and sway bar BRAKES Type Park brake TIRES / WHEELS Front 26x9-12 Ancla M-T (Extreme Terrain) Rear 26x11-12 Ancla M-T (Extreme Terrain) DIMENSIONS / CAPACITIES Wheelbase 79 (2007) Dry weight Length 119 (3021) Width 62 (1571) Height 75 (1903) Tread centers 44.8 (1137) Ground clearance Fuel capacity Cargo box dimensions Cargo box capacity (weight) Payload capacity 1400 (635) Towing capacity 1500 (680) Hitch FEATURES Color ｐower steering Battery / Alternator / Power port Instrumentation Storage Seating ADDITIONAL INFORMATION Country of Manufacture U.S. Date collected
Image may be NSFW. Clik here to view. 2000年（平成12年）に行われた停留場付近の軌道移設工事に伴い、場所を移動するとともにホームの幅が広くなり、全長にわたって屋根が取り付けられた。またそれに伴い停留場横の横断歩道の幅が拡げられている。
Image may be NSFW. Clik here to view. 運行系統 当停留場には広島電鉄で運行される系統のうち、1号線、3号線、7号線、それに0号線が乗り入れる。 下りホーム 1号線3号線 広島港ゆき 3号線 宇品二丁目ゆき 0号線7号線 広電前ゆき 0号線 日赤病院前ゆき ホームには簡易な椅子が設置されています。
Image may be NSFW. Clik here to view. 上りホーム 1号線 広島駅ゆき 3号線 広電西広島ゆき 7号線 横川駅ゆき ホームには横断歩道からバリアフリー対応のスロープで連絡します。
トーバー（(英: Tow bar、トウバーとも）という棒を、航空機の前脚と車両の間に接続する方式でトーバー自体は手動で機体と連結し、外す必要があり時間がかかり、航空機との連結点と車両との連結点との両方が屈折する。構造上日本国内では基本的に、最高速度は時速15キロメートルと決められている。大きな荷重が加わった際、破断することでトラクターと航空機の双方をダメージから守る、シェアピン/シアピン（シェアボルト/シアボルト、ヒューズピン）が用いられる。
Image may be NSFW. Clik here to view. 東京メトロ ： N 南北線 - 当駅が起点。開業当初から多くの列車が赤羽岩淵駅から埼玉高速鉄道線への直通運転を実施している。駅番号は「N 01」。 都営地下鉄 ： I 三田線 - 当駅が起点。駅番号は「I 01」。 東急・東京メトロ・都営地下鉄の駅は、目黒線と南北線および三田線の間で相互直通運転を行っているため、3社局で構内を共用する共同使用駅（東急の管轄）となっている。 また、南北線と三田線は、当駅から白金高輪駅までの区間で駅・線路設備を共用している。当該区間については、南北線を運行する東京メトロが第一種鉄道事業者として施設を保有しており、三田線を運行する東京都交通局は第二種鉄道事業者となる。
Image may be NSFW. Clik here to view. 島式ホーム1面2線を有する地上駅。改札は橋上と地下の2か所にある。 山手線では2012年（平成24年）度から2017年（平成29年）度にかけて各駅にホームドアを設置する計画があり、目黒駅では2010年（平成22年）8月28日から他駅に先行して供用が開始された。目黒駅では過去、1992年（平成4年）にホームドアの設置試験が行われたことがあった。 2016年8月20日未明には、駅ナンバリング対応の看板に交換された。
いずれも当駅初採用である。 1 JY Water Crown（東洋メディアリンクス製） 2 JY Dance on（櫻井音楽工房製）
Image may be NSFW. Clik here to view. 駅周辺 「上大崎」、「西五反田」、「白金台」、「三田 (目黒区)」、「目黒 (東京都)」、および「下目黒」 権之助坂 駅西口側目黒通りの坂の名称で一方通行の上下線に分かれている。ただし下り線は上大崎交差点から目黒駅東口ロータリー出口まで相互通行。下り線は江戸時代に目黒の名主であった菅沼権之助によって開かれた。幕府の意向に反したとの冤罪で処刑されたが、慕う庶民がその名を付けて現在に至っている。上り線の"新坂"は当初存在していなかったが、増加する交通量などに対応するため、1965年（昭和40年）以後に住宅地を開いて開通した。
Image may be NSFW. Clik here to view. 権之助坂商店街 駅西口前周辺から権之助坂一帯の加盟店舗数250を超える商店街で、権之助坂商店街振興組合として8つの商店会から成っている。 行人坂 江戸時代のこと、権之助坂ができる前は江戸府内に入るルートとして大鳥神社から太鼓橋を渡り、途中江戸三大大火の一つ、明和9年（1772年）明和の大火（行人坂の火事）の火元となった大円寺を右に見ながら江戸府内へ向かう主道であった。余りの急坂で大八車を引く人々からは不評であった。"権之助坂"が開通して庶民の苦しみは取り除かれた。
Image may be NSFW. Clik here to view. アトレ目黒 駅の地上に建設されたJRアトレビルの商業エリア。建物は1967年に建てられ、当時はJR目黒駅ビルが目黒ステーションビル、駅隣のビルが目黒ターミナルビルとなっていた。後年ステーションビルはサンメグロ、ターミナルビルはマイメグロとなり、さらにその後マイメグロはmicと呼称が変更された。2000年には2棟共に改装となり、改装中の休業期間を経て2001年10月には2棟あわせてヒルトップガーデン目黒（サンメグロはヒルトップガーデングリーン館、マイメグロはヒルトップガーデンオレンジ館と呼称変更）となった。その後、再び改装を経て2005年（平成17年）12月にこのヒルトップガーデン目黒をATRE1（グリーン館建物がA館、オレンジ館建物がB館となっている）となっていたが、2014年 (平成26年) 2月をもってB館は閉館し、3月にはA館がリニューアルオープンした。JR東急目黒ビルの地上はもともと2002年4月からATREとしてオープンしていたが、ATRE1のオープンにともなってATRE2となっている。ATRE2には目黒駅行政サービス窓口が設置されている。
Image may be NSFW. Clik here to view. 目黒雅叙園 和風テイストのホテル、結婚式場、会議、宴会、各種レストラン、保存建築（登録有形文化財）などがある。アニメーション映画『千と千尋の神隠し』の湯屋などを思わせる造りが目を引く。駅から行人坂を下って徒歩で5分から6分程度。 大鳥神社 太鼓橋を渡って山手通りと目黒通りの立体交差点の横にある。2006年（平成18年）は鎮座1200年にあたっており、記念行事として、同年8月20日に稚児と大人の裃行列、同年9月3日の例大祭には60余年振りの神輿の宮入が執り行われた。初冬には、酉の市がある。 学校法人杉野学園 杉野服飾大学、杉野服飾大学短期大学部、ドレスメーカー学院。 日出中学校・高等学校 旧・日出女子学園中学校・高等学校、芸能コースが設置されており、在学生・卒業生に多くの芸能人がいる。 ホリプロ - 老舗芸能事務所。数多くの芸能人が所属している。 日の丸自動車学校 駅西口から徒歩6分。山手線から教習コースが望める。黒いビルに大きな目立つ赤い球がめり込んでいる。 EASE NEWYORK（イーズニューヨーク）・EASE PARIS（イーズパリ） ニューヨーク・パリの町並みを模した撮影スタジオ。東急目蒲線線路跡地に建設された。 JR東急目黒ビル - アトレ目黒2やNTTアド、ビーコン・コミュニケーションズ本社 新目黒東急ビル（旧・パイオニア本社跡地） - スターバックスコーヒージャパン本社 パークタワー目黒 その他、久米美術館、東急ストアなどがある。
Image may be NSFW. Clik here to view. 歴史 1885年（明治18年）3月16日：日本鉄道の駅として開業。旅客営業のみ。 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化、国有鉄道の駅となる。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により山手線の所属となる。 1923年（大正12年）3月11日：目黒蒲田電鉄（現在の東急）の駅が開業。 1929年（昭和4年）：目蒲線目黒駅に東横第2食堂が開設される。
Image may be NSFW. Clik here to view. 1936年（昭和11年）：目蒲線駅舎が木造モルタル造2階建てに改築。 1942年（昭和17年）：目蒲線ホームが3両編成対応になる。 1953年（昭和28年）12月12日：目蒲線駅舎が鉄筋コンクリート造地上2階・地下1階建てに改築。 1967年（昭和42年）4月1日：目蒲線ホームが4両対応に延伸され、3番線が廃止される。
Image may be NSFW. Clik here to view. 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅（山手線所属）となる。 1992年（平成4年）：山手線ホームに可動式ホーム柵を試験設置。 1997年（平成9年）7月27日：東急の駅が地下駅となる。 2000年（平成12年） 8月6日：目蒲線が目黒線と東急多摩川線に分割され、当駅は目黒線の駅となる。 9月26日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）・都営地下鉄の駅が開業。 2001年（平成13年） 4月28日：東急の駅とJRの駅西口とを結ぶ連絡地下道が開通。 11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
Image may be NSFW. Clik here to view. 2004年（平成16年）4月1日：営団地下鉄民営化により、南北線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）の駅となる。 2006年（平成18年）4月28日：この日をもって、東京メトロの定期券うりば営業終了。 2010年（平成22年）8月28日：山手線ホームに可動式ホーム柵使用開始。
Image may be NSFW. Clik here to view. 駅番号 □JY 22 所属事業者 JR logo (east).svg 東日本旅客鉄道（JR東日本） 所属路線 JY 山手線 キロ程 4.1km（品川起点）
Image may be NSFW. Clik here to view. 電報略号 メク 駅構造 地上駅（橋上駅） ホーム 1面2線
Image may be NSFW. Clik here to view. 乗車人員 -統計年度- 108,163人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1885年（明治18年）3月16日 備考 みどりの窓口 有 山区 東京山手線内・東京都区内駅
新幹線500系900番台電車（しんかんせん500けい900ばんだいでんしゃ） は西日本旅客鉄道（JR西日本）が1992年（平成4年）に開発した、最高速度350km/hでの営業運転に必要なデータを収集するために運用された6両編成の高速試験電車であり、新幹線500系電車の原型となった試作車である。ただし、形式称号こそ500系900番台の車両番号が付与されているが、外見的・構造的に共通点はあまりない。 またWIN350という愛称がある。これはWest Japan Railway's Innovation for the operation at 350km/h（350km/h運転のためのJR西日本の革新的な技術開発）の略である。
Image may be NSFW. Clik here to view. 車両の保存 1995年（平成7年）に本車を使用した試験は終了し、量産先行車（W1編成）の登場後、博多総合車両所にてお別れセレモニーを行った後、1996年（平成8年）5月31日付けで廃車となり、両先頭車両を除いて解体された。残った先頭車は、博多方の500-901がJR米原駅近くの鉄道総合技術研究所（JR総研）風洞技術センターの敷地内に、新大阪方の500-906が博多総合車両所に保存されており、いずれもイベント時を除き非公開である。 なお、営業車両での500系の最高速度を350km/hとした場合パンタグラフから発生する風切り音のため騒音が環境庁（現在の環境省）の騒音基準（線路中央から20メートルで75デシベル以下）を超えてしまうことが判明した。車体傾斜装置が未搭載で曲線区間通過時の遠心力の問題が未解決だったことも考慮され、1994年夏に量産車での営業最高速度は320km/hに改められた。その後、阪神・淡路大震災の発生によって非常制動距離の厳守が必須となったことと、総合的な費用対効果の検討から更に300km/hに改めている。
Image may be NSFW. Clik here to view. 山手線のホームには2010年6月26日初電より、山手線の駅として、またJR東日本としては初となるホームドアの設置・運用が開始されている。発車案内の上部に列車の現在位置を表示する大型の液晶ディスプレイが2006年10月から2007年2月まで試験的に設置されていた。その液晶ディスプレイは、改札口付近に異常時の運転情報を表示するものとして移設された。
Image may be NSFW. Clik here to view. 埼京線の列車が当駅を終着駅としていた時期は（ATOS未導入の時期でもある）、埼京線各駅において当駅行の電車を「渋谷方面恵比寿行き」という言い回しで案内していた。また、3番線を乗車専用、4番線を降車専用（ホリデー快速を除く）としていたが、湘南新宿ラインの運転開始に伴って目黒方にホームが延伸され、乗車・降車専用の扱いはなくなった。
Image may be NSFW. Clik here to view. サッポロビール恵比寿工場が付近にあった時は貨物扱い施設も設置されていた。それが廃止された後、埼京線延長前の1987年から1993年頃までこの施設を利用して行楽シーズンに九州や北海道方面へのカートレインが発着していた（後に浜松町駅発着に変更）。サッポロビール恵比寿工場の跡地は再開発され恵比寿ガーデンプレイスとなった。
Image may be NSFW. Clik here to view. 1995年11月から導入されている、JR東日本の傾斜式・タッチパネル式自動券売機も、当駅東口が最初の導入場所だった。導入当初はディスプレイが小さい四角形で、かつ目の不自由な利用者のためのテンキーが設置されていなかったが、後の小改良で設置された。また、同じタイプのボタン式自動券売機も設置されていた。2010年時点では、ディスプレイが大きい四角形のものに交換されている。
Image may be NSFW. Clik here to view. 恵比寿三越 サッポロホールディングス・サッポロビール本社・ポッカサッポロフード&ビバレッジ東京本社 アトレ恵比寿 - 駅ビル 恵比寿駅ビル内郵便局 恵比寿神社 - 近くに天津神社（通称・大六様）という神社があったが、戦後の区画整理で現在の場所に移った時、町名に合わせて兵庫県西宮市の西宮神社から商売繁盛の神である恵比寿を勧請してこれを合祀し、名前を「恵比寿神社」に改めた。
Image may be NSFW. Clik here to view. 渋谷城址 総合病院厚生中央病院 東京都立広尾病院 東京都立広尾高等学校 防衛省目黒地区 渋谷区新橋区民施設 渋谷区役所 新橋出張所 渋谷区地域交流センター新橋 渋谷区ひがし健康プラザ 恵比寿駅前郵便局 渋谷恵比寿郵便局 渋谷橋郵便局 山種美術館 日仏会館 駐日チェコ共和国大使館 駐日クロアチア共和国大使館 駐日ペルー共和国大使館 駐日ポーランド大使館 LIQUIDROOM ebisu ピーコックストア BAGEL&BAGEL
Image may be NSFW. Clik here to view. 1901年（明治34年）2月25日：日本鉄道の貨物駅として開業。ビール出荷専用の駅であった。 1906年（明治39年） 10月30日：旅客営業開始。 11月1日：日本鉄道が国有化、鉄道院の駅となる。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により山手線の所属となる。 1927年（昭和2年）3月29日：玉川電気鉄道（後に都電へ併合）の恵比寿駅前電停が開業。 1945年（昭和20年）5月24日：太平洋戦争中に空襲を受け、駅舎が全焼。 1964年（昭和39年）3月25日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線の駅が開業。
Image may be NSFW. Clik here to view. 1967年（昭和42年）12月9日：都電恵比寿駅前電停が廃止。 1974年（昭和49年）3月：営団地下鉄日比谷線の駅に自動改札機を設置。 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取り扱いを廃止。同時にサッポロビール東京工場専用線も廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅（山手線所属）となる。 1996年（平成8年）3月16日：埼京線運転区間が当駅まで延長[1]。当時は当駅付近に引き上げ線がなかったため、4番線到着の列車は大崎駅構内（当時はホーム未設置）まで行き、そこで折り返すという形態だった。 2001年（平成13年） 11月18日：JR東日本でICカードSuica供用開始。 12月1日：湘南新宿ラインの運行開始。
Image may be NSFW. Clik here to view. 2002年（平成14年）12月1日：埼京線運転区間を大崎まで延長、同時にりんかい線と相互直通運転開始。同時に当駅始発・終着の定期列車が消滅した。これ以降、JR・営団（→東京メトロ）に当駅始発・終着の定期列車は存在していない。 2004年（平成16年）4月1日：営団地下鉄民営化により、日比谷線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）の駅となる。 2005年（平成17年）6月6日：サッポロビール「ヱビスビール」のテレビCMで使用されている、映画『第三の男』のテーマ曲が発車メロディとなる。1・2番線と3・4番線のパートで一つのサビ（各番線で異なるタイプ）。同曲は、2004年10月21日から12月25日までの間にも、期間限定で使用されていたが、編曲は現在のものと異なっていた。
Image may be NSFW. Clik here to view. 2007年（平成19年）3月18日：東京地下鉄でICカードPASMO供用開始。 2008年（平成20年）2月25日：カラー電子ペーパーを使用した広告実験を開始。 2010年（平成22年）6月26日：JRグループの在来線としては史上初となる可動式ホームドアの使用を開始、7号車・10号車部分は一部のE231系編成で6ドア車が4ドア車に変更されていないため、全編成が4ドア車に変更された後に設置される。
Image may be NSFW. Clik here to view. 所属事業者 JR logo (east).svg 東日本旅客鉄道（JR東日本） 電報略号 エヒ←ヱヒ 駅構造 高架駅 ホーム 2面4線 乗車人員 -統計年度- 139,882人/日（降車客含まず） -2015年- 開業年月日 1901年（明治34年）2月25日
Image may be NSFW. Clik here to view. 乗入路線 3 路線 所属路線 JY 山手線 駅番号 □JY 21 キロ程 5.6km（品川起点） ◄JY 22 目黒 (1.5km)(1.6km) 渋谷 JY 20► 所属路線 JA 埼京線 JS 湘南新宿ライン （いずれも正式には山手線） 駅番号 □JA 09 □JS 18 ◄JA 08 JS 17 大崎 (3.6km)(1.6km) 渋谷 JS 19 JA 10► 備考 みどりの窓口 有 山区 東京山手線内・東京都区内駅
Image may be NSFW. Clik here to view. 改札は2か所ある。西側（池袋方）の改札は、山手線ホームから階段、エスカレータまたはエレベータで上った先にあり、線路を渡る南北の通路に接しており北口と南口につながる。東側（田端駅寄り）には、階段を下りた先の改札を経て東口がある。北口には、オープンカウンター式みどりの窓口が存在していたが撤去され、多機能券売機数機が設置されている。北口切符売場に券売機は3台。東口と出入口に販売機がそれぞれ分散設置されています。 北口改札に改札機は5台。シースルー式の有人通路があります。
Image may be NSFW. Clik here to view. 駅構内の掘割の斜面にあるつつじの植栽が有名で、これにより関東の駅百選にも認定されている。バリアフリー対応のためエレベーターやエスカレーターの設置工事が行われた際、工事の支障となる北側斜面のつつじの一部が伐採された。その後、可能な範囲でのつつじの新規植栽がされた。 山手線唯一の踏切である第二中里踏切が駅から田端側へ約400m程度行ったところにある。
Image may be NSFW. Clik here to view. エンジン 名称：P&Wカナダ JT15-5D×2基 備考 民間で使用されているビジネスジェット機セスナ560サイテーションVアンコールを軽輸送機として採用した機種。在日米軍では以前は普天間基地の第1海兵航空団司令部飛行隊で1機を運用していたが、現在では第36海兵航空群／司令部飛行隊で3機を運用している。
Image may be NSFW. Clik here to view. 駅周辺 国道307号 旧国道1号 関西アーバン銀行水口支店 滋賀県立水口東中学校・高等学校 甲賀市立城山中学校 甲賀市立水口小学校 アル・プラザ水口 公立甲賀病院 - 徒歩約15分（1.5km） 株式会社ネクストイノベーション（警備会社）
Image may be NSFW. Clik here to view. 複数のグレードが用意されている場合があり、グレードによっておかずが異なるが、基本的な構成はおおむね同じである。また、かしわめしをご飯として幕の内系に発展させたものなどを見出すこともできる。 東筑軒（折尾駅他）、中央軒（鳥栖駅）、北九州駅弁当（小倉駅他）では、かしわめしの具（鶏肉）を駅うどんに載せた「かしわうどん」を販売している。該当企業が経営するうどん・そば店では通常のうどん・そばにかしわ肉（かしわめしの具）が載る。
