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Channel: 観光列車から! 日々利用の乗り物まで
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富士山麓電気鉄道モ1形電車

富士山麓電気鉄道モ1形電車 富士山麓電気鉄道モ1形電車は、富士急行の前身である富士山麓電気鉄道が1929年(昭和4年)の路線(現在の大月線)開業に合わせて日本車輌製造本店で新造した電車である。 全長15m、前面非貫通の両運転台の電動車である。新造当初は2個パンタグラフであった。開業時に1 -...

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扇形庫 (津山まなびの鉄道館) 

扇形庫(津山まなびの鉄道館) 扇形庫(せんけいこ)(英:roundhouse)は、鉄道の機関車格納庫の一形態であり、転車台を中心として構築された、扇形の格納庫をいう。...

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振動ローラZC50C-5 日立建機株式会社

振動ローラZC50C-5 日立建機株式会社 従来機を踏襲した安全性能に加え、作業性・整備性を向上させました。国土交通省排出ガス対策型建設機械3次基準値をクリア、また国土交通省指定の超低騒音型建設機械の基準値もクリアした、道路機械で、道路工事など様々な現場における転圧作業での活躍 主な特長1....

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タイヤショベル(ホイールローダー) ZW50 日立建機

  ホイールローダーは、トラクターショベルのうち、車輪で走行するものである。タイヤドーザーやタイヤショベル等とも称呼されるほか、沖縄県ではシャボと通称されている。 主に土砂や砕石などの粉体または粒体物をダンプカーに積み込み込んだり、構内短距離運搬する作業で用いられている建設機械であり、油圧ショベルより一度に多量の土砂を積み込むことができる。...

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紀伊神谷駅 南海電気鉄道高野線

紀伊神谷駅(きいかみやえき)は、和歌山県伊都郡高野町大字神谷にある南海電気鉄道高野線の駅。標高473m(橋本駅との高低差は+381m)。駅番号はNK85。 駅構造駅係員配置駅。島式ホーム1面2線の地上駅で列車交換が可能。ホーム有効長は2扉車4両。山間の険しい地形のところにあるため、ホームが大きくカーブしていることが特徴である。...

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キャリア C30R-3 YANMAR

  不整地運搬車は不整地で荷物を運搬するための特殊自動車。主に工事現場などで荷役作業に使われる。 車両の種類と特徴不整地走行用に設計された専ら荷を運搬する構造の自動車である。車両の平均接地圧が低いため軟弱地や傾斜地でも荷役作業が可能である。また左右のクローラ等が独立して駆動するため超信地旋回も可能で、狭い場所での作業も可能である。...

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日野・デュトロ

  デュトロ(DUTRO)は、日野自動車が製造、販売する販売する1.5トン - 3トン積クラスの小型・中型トラック。日本国外では1.5トン積クラスがHINO 200シリーズ、2トン - 3トン積クラスがHINO 300シリーズとして発売される。...

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警備艇ほうまん 福9 福岡県警察

船舶警ら係船舶警ら係は、警備艇を2隻保有しており、海上保安庁・入国管理局・税関・港湾局等の海事官庁と連携して、水際対策を推進しています。 船舶警ら係の任務は、外国船が入港した際の訪船活動や海難事故等が発生した際の救出作業等、その活動は多岐にわたっています。...

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20メートル型(汎用)巡視艇「はやぎく」型 CL-09 巡視艇とびうめ

20メートル型(汎用)巡視艇「はやぎく」型 CL-09 巡視艇とびうめ なはひかり型灯台見回り船なはひかり型灯台見回り船(英語: Nahahikari-class lighthouse service craft)は、海上保安庁の灯台見回り船の船級。公称船型は20メートル型。2008年4月1日付けで巡視艇に区分変更され、以後ははやぎく型巡視艇(Hayagiku-class large...

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三菱ふそう Tシリーズトラック T901CR

  年式 昭和48年 三菱ふそう・Tシリーズ は、1959年から1976年まで三菱日本重工→三菱自動車工業(現:三菱ふそうトラック・バス)が製造・販売していた中型、大型トラックである。「ふそう」の歴史は古く1932年に三菱造船神戸造船所で完成したバスに「ふそう」と命名されたのが最初で、Tシリーズは1950年代から1970年代を中心に販売された。 1959年 - T380型、T390型...

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排水ポンプ車 災害対策用機械 クボタ

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自走式照明車タダノ 待機支援車 国交省

災害現場で建設機械や作業員が夜間作業を行う時に、十分な明るさを確保。移動照明車は、夜間の工事現場、照明設備のないスポーツ施設(陸上競技場、野球場、球技場など)やコンサートなどのイベント、また防災活動などに利用されることを目的とした簡易的な照明設備、及びそれに供される発電装置を搭載する車両である。照明電源車や単に照明車という場合もある。...

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スカニア R650

  SCANIA(スカニア)の新モデル「NEXT GENERATION...

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紀伊姫駅 (JR西日本)紀勢本線

  紀伊姫駅(きいひめえき)は、和歌山県東牟婁郡串本町姫にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)紀勢本線(きのくに線)の駅。 新宮方面に向かって右側(海側)に単式ホーム1面1線を有する地上駅。列車同士の行き違いができず、新宮方面・紀伊田辺方面の双方の列車が同じホームに発着する。...

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c5345 (C53形蒸気機関車) UPDATE

C53形蒸気機関車(C53がたじょうききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省がアメリカから輸入したC52形を解析の上、国産化した3シリンダー型のテンダー式蒸気機関車である。愛称はシゴサン。 製造汽車製造、川崎車輛の2社により、1928年から1929年の間に97 両分量産された。 製造中に以下に代表される細部の変更が行われた。 砂箱の溶着構造化(C53 34以降、1929年のC53...

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古座駅(JR西日本)紀勢本線

古座駅(こざえき)は、和歌山県東牟婁郡串本町西向(にしむかい)にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)紀勢本線(きのくに線)の駅である。事務管コードは▲622051。 串本町との合併まで当駅は古座町に属しており、同町の代表駅であった。特急「くろしお」が停車する。従前は一部の特急が通過する駅であったが、2011年3月12日のダイヤ改正により、全ての特急が停車する事となった。...

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紀伊田原駅(JR西日本)紀勢本線

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紀伊浦神駅(JR西日本)紀勢本線

  紀伊浦神駅(きいうらがみえき)は、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町大字浦神にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)紀勢本線(きのくに線)の駅。 駅構造島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路南側に駅舎があるが、ホームからの出口が駅舎のある方とは反対側にあるため、ホームから線路を渡った後通路を歩いて駅舎に行く。なお、線路を渡る構内踏切には遮断機がついている。...

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下里駅 (JR西日本)紀勢本線

  下里駅(しもさとえき)は、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町大字下里にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)紀勢本線(きのくに線)の駅である。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は紀伊田辺方面行きホームにあり、反対側の新宮方面行きホームへは太地寄りの跨線橋によって結ばれている。...

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太地駅(JR西日本)紀勢本線

  太地駅(たいじえき)は、和歌山県東牟婁郡太地町大字森浦にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)紀勢本線(きのくに線)の駅。事務管コードは▲622047。 太地町の中心駅で、全ての特急列車が停車する。...

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